Anche la gara per l’individuazione del General Contractor era stata già esperita nel luglio del 2010, e, in quella fase, è stato elaborato il “progetto preliminare d’offerta”, tenendo conto dei pareri e delle prescrizioni formulate dai vari enti, quindi anche dai Comuni, nel corso dell’iter procedurale approvativo. Il progetto definitivo, approvato dall’ANAS nel novembre del 2013, è stato trasmesso al Comune di Cassano nel febbraio del 2014; il Sindaco Papasso, proprio in considerazione dell’importanza strategica dell’infrastruttura, ma soprattutto per dare doverosa e corretta informazione ai cittadini di Cassano, ha portato la questione in Consiglio Comunale, chiamando il Consiglio stesso a dare parere sull’opera. Ma questo il leader del movimento “La Calabria che vuoi” forse non lo ricorda, perché, allora consigliere comunale, non partecipò alla seduta di Consiglio! In quell’occasione, all’unanimità dei voti, compresi anche i voti espressi da attuali esponenti del movimento, il Consiglio Comunale, riconoscendo l’importanza di questa infrastruttura strategica per i collegamenti da e per la nostra Regione e dei benefici connessi alla sua realizzazione, aveva sostanzialmente condiviso il progetto, ma, tenuto conto dell’impatto che l’opera avrebbe avuto sul territorio, aveva stabilito di richiedere al Ministero per le Infrastrutture e per i Trasporti e all’ANAS di mantenere gli impegni assunti in fase di progettazione preliminare e non rispettati nella stesura definitiva del progetto, circa le opere di compensazione ambientale previste sul territorio comunale, nel rispetto delle prescrizioni del CIPE. Ma quella non è stata l’unica occasione in cui il Consiglio Comunale è stato chiamato ad esprimersi. Il Sindaco Papasso, infatti, nel novembre 2014, a seguito della prescrizione di eliminazione di uno dei due svincoli previsti sul territorio comunale nel progetto definitivo e, nello specifico, dello svincolo in c.da Pantano Rotondo di Sibari, da parte della Commissione Ministeriale Tecnica di Verifica dell’Impatto Ambientale, si è da subito battuto, informando la Città ed il Consiglio Comunale, che, all’unanimità, si è espresso per richiedere il suo mantenimento. Sappiamo molto bene che lo svincolo di cui è stata prescritta l’eliminazione è uno snodo di fondamentale importanza e sono in corso interlocuzioni con il Ministero, con l’ANAS e con la Regione per cercare di mantenerlo così come previsto o di ottenere, comunque, la realizzazione di un semi svincolo per il collegamento della nuova infrastruttura con la strada provinciale Cassano-Sibari. La battaglia del Governatore Oliverio è stata sostenuta con forza dall’Amministrazione Comunale perché la Calabria e, in special modo la fascia Jonica settentrionale, da anni sogna la realizzazione di questa nuova arteria stradale, essenziale per lo sviluppo economico e turistico, in una regione che ha bisogno di ripartire. La realizzazione di questa infrastruttura strategica rappresenterebbe una spinta alla rinascita dell’intero territorio, essendo uno snodo strategico del corridoio adriatico, che renderebbe la Calabria più accessibile. Dello stesso parere era anche l’Assessore Gentile e il Presidente Scopelliti, sostenuto dal leader del movimento “La Calabria che vuoi”, quando quest’ultimo sedeva tra i banchi del Consiglio Regionale. L’amministrazione Papasso ha condiviso la causa anche quando la battaglia era sostenuta da Gentile e da Scopelliti. Nel comportamento di alcuni, quindi, obiettiva coerenza, in altri, strumentale pentimento. Ma i cittadini, che osservano e valutano le azioni di ognuno, ben sanno riconoscere le strumentalizzazioni e, anche questa volta, siamo certi, prenderanno le distanze da questo modo di fare politica.